稱重傳感器越來越廣泛的應(yīng)運在計量產(chǎn)品中，相應(yīng)的稱重傳感器在汽車行業(yè)也發(fā)揮著舉足輕重的作用，今天我們來討論一下，稱重測力傳感器在汽車衡上的使用。

　　為了保證計量性能的準(zhǔn)確性，汽車衡上選擇什么結(jié)構(gòu)跟規(guī)格的稱重傳感器 是非常重要的。 目前 柱式稱重傳感器因其結(jié)構(gòu)緊湊、過載能力較強、固有頻率高、動態(tài)響應(yīng)快、安裝方便、制造成本低的特點，深得市場青睞。下面就使用過程分享一下柱式稱重傳感器在汽車衡上的使用情況。

　　柱式稱重傳感器因其諸多優(yōu)點，目前在汽車衡上使用的比較廣泛，但是其缺點也不能回避。針對柱式稱重傳感器的抗側(cè)向和偏載能力較差的問題，有些公司的產(chǎn)品限位采用的是張拉式結(jié)構(gòu)，使得承載器在水平狀態(tài)基本處于不移動狀態(tài)，同時保證又不影響垂直力的作用。而汽車衡的承載器長度比較大，采用的限位裝置，是水平狀態(tài)下允許承載器有一定位移，這樣稱重傳感器可能會隨之晃動。這樣的后果就是在這種不斷的晃動中，電纜線可能不斷被纏繞到稱重傳感器上，直至被拉斷。由于熱脹冷縮影響使承載器兩端產(chǎn)生傾斜度大，從而帶來偏載分力，稱量量值越大造成的偏載誤差就越大。同時這個分力還與稱重傳感器的高度有關(guān)，高度大的稱重傳感器相對影響量就小一些，高度低的相對影響量就大一些。